山东省淄博市绿皮小火车又上央视《焦点访谈》啦

　　1月26日晚，中央电视台《焦点访谈》播出了始发淄博火车站的7053次列车(俗称绿皮小火车)为沿线发展带来的巨大变化。坐在电视机前的资深驴友韩章祥兴奋地跳了起来，他怎么也没想到，自己隔三差五就乘坐的小火车，竟在《焦点访谈》播出了。

7053次列车

　　小火车是随着1974年辛(店)泰(安)铁路的建成而通车的。 40多年来，一直作为铁路职工的通勤车和沿线居民的出行车，年复一年，默默无闻。它进入公众视野是近两三年的事，是随着驴友群体的兴起而引起关注的。

小火车经过的辛泰铁路

　　当初为什么要修辛泰线?铁路沿线有哪些自然风光和风土人情?小火车为沿线居民带来了什么?对沿线经济社会发展又有哪些促进作用?带着这些问题，2016年秋，淄博晚报展开了一次详尽采访，当年9月20日至10月28日，精心策划推出了《哐哧哐哧，那趟绿皮小火车……》大型系列报道，对小火车的历史变迁、沿线发展、旅游景点进行了一次全方位、多角度、立体化展示，小火车途经淄博的12个站点也一一展现在读者面前。淄博日报所属微信公众平台“掌中淄博”和淄博晚报微信、济南铁路局淄博车务段微信同步推出。

　　前后4.3万字，136幅图片，25个整版，淄博晚报对小火车的系列报道，无论广度还是深度都是前所未有的。从报道推出的那一刻，带来的连锁反应就再也没有停下过。可以说，这组系列报道引发了一股“小火车热”。

　　就在淄博晚报推出系列报道的第二天，2016年9月21日，新华社客户端以“穿越时空，感受中国最慢的绿皮小火车”为题进行现场直播。新华社记者从泰山站乘坐7054次列车到淄博，全程直播体验小火车的魅力。在泰山站时，新华社记者恰好看到淄博旅客宋鲁珍举着9月20日的《淄博晚报》与小火车合影留念，便拍下了这个瞬间,并通过客户端发布出去。新华社记者采访得知，宋鲁珍是看到《淄博晚报》关于小火车的报道后，即刻来体验它的魅力的。宋鲁珍说:“找回了几十年前的感觉,沿途风景很美,真是很棒。”新华社客户端直播中,还采用了《淄博晚报》一版照片。

图为旅客中途上车

　　新浪、凤凰等知名网站以及大众网、齐鲁网等省内重点新闻网站共30余家网络媒体也纷纷报道了淄博的小火车。一时间，淄博绿皮小火车，这趟惠及沿线乡亲的庄户列车，一下红遍网络。

　　转眼到了2017年，小火车引发的关注丝毫没有减弱。1月13日，中央电视台《新闻联播》“新春走基层”栏目，以“庄户列车上的新变化”为题，报道了淄博绿皮小火车方便沿线村民出行、带动村庄致富的新闻。1月26日，小火车又登上了中央电视台《焦点访谈》栏目，更详尽地报道了“庄户列车”成为“旅游专列”，成为沿线居民进出大山、脱贫致富的“幸福列车”。在《新闻联播》和《焦点访谈》的接连播出，小火车再次成为关注的热点。

　　其实，小火车通车40多年来，已成为沿线居民生产生活中不可或缺的一部分。上学、打工，离不开它，走亲、访友离不开它，运进、运出离不开它。特别是随着体验式休闲游的兴起，小火车带来了人气，带来了生机，人流、物流、信息流，汇集成了当地居民脱贫致富的推动力。

　　小火车也一直受到淄博市委、市政府的高度关注。2016年7月19日，淄博市旅游产业发展大会上，市委副书记、市长周连华在讲话时提到，绿皮小火车对带动沿线旅游起到了很大作用，有关部门要在策划包装和站点设置上多下功夫，打造淄博旅游特色名片。

　　对小火车的宣传推介，市委常委、宣传部长毕荣青高度重视，对淄博晚报的系列报道多次提出指导意见。《新闻联播》和《焦点访谈》播出后，按照市委宣传部的统一部署，春节前后各媒体“新春走基层”，就以小火车沿线的采访报道为主。

　　小火车，这趟惠及民生的庄户列车，承载着沿线居民对美好生活的期盼，正缓缓驶向远方。

　　宋子栋：我在辛泰铁路上干了19年

　　7053次列车(俗称“小火车”)连续在中央电视台《新闻联播》和《焦点访谈》播出，已经退休的宋子栋激动万分。他总是喜欢捧着一个白色的盖杯回忆过去。这个杯子正面写着“辛泰铁路通车纪念一九七四年七月”的字样，背面图案描绘的是青山绿水间一架桥梁腾空而出，这是辛泰铁路上的标志性工程谢家店大桥。宋子栋1972年起在辛泰铁路工作，此后19年的青春全部奉献在了这里。

　　辛泰铁路全线开通是1974年，1971年6月1日，辛泰铁路铁石站到黑旺站首先开通。宋子栋的爱人孙兆香当时隶属济南铁路局工程八队，当时女同志都抽调当典礼的招待员，所以她记得特别清楚。“5月31日晚上火车从黑旺开到铁石。6月1日早晨，在铁石站举行的通车典礼。”当时车次为581/2次

　　为了方便旅客和黑旺铁矿矿石外运，1972年，辛泰铁路王朱站和辛店站接轨，小火车可以直接通到辛店站了。1973年，铁路进一步延伸到南博山站。此前驻扎在黑旺站的客车乘务组，也搬到了源迁站。1974年7月1日，辛泰铁路全线通车，小火车车次改为781/2次。曾担任过铁道部部长的万里亲自赶来剪彩。剪彩后，万里乘坐火车来到南仇站，随后前往齐鲁石化公司，前来接送的车辆停放在站内，时任南仇站助理值班员宋子栋要坚守岗位，远远地只看见了万里的背影。

　　通车后，写有通车纪念的杯子成了唯一纪念品。宋子栋可惜地说，杯子本来我们两口子一人一个的，后来不知道怎么丢了一个，现在只剩下这一个了。

　　从1972年刘征站开站任助理值班员开始，宋子栋一直在辛泰铁路工作，1973年5月任南仇站助理值班员，1975年在辛店临管段调度室，后来历任北牟站值班员、口头站站长、黑旺站站长、北牟站站长，直到1991年出任金岭镇站书记后才离开辛泰铁路。19年的青春，辛泰铁路给宋子栋和孙兆香留下了不可磨灭的记忆。

　　宋子栋回忆，那时行驶在辛泰铁路上的列车，只有三节老式车厢，还有一节行李车厢，行李车用的是篷车代替。老式的客车车厢座位是木头的，门是圆的，外面还有一块露天的围栏。孙兆香一开始就在辛泰铁路上做乘务员，她笑着说：“第一次通车的时候上车的人实在太多了，乘务员就两只手把在门把手上拦着，怕人太多掉下去。”

　　孙兆香是辛泰铁路上的第一批乘务员，当时抽调了24人，分两班倒，每班一天。孙兆香回忆说，那时工作热情很高，打扫卫生特别认真，大冬天用水擦车时裤子都淋湿了，小腿以下的裤子冻得发硬，仍干得很带劲。车长检查卫生时也很仔细，都戴着白手套一路摸过去，哪里脏一眼就能看出来，连暖气下面也要用手摸一下。车上没有餐车，带的饭冰凉了，就用热水泡一下吃。

　　当时小火车上午从泰安到淄博，下午淄博到泰安，全程6个多小时比现在慢一点。到莱芜东站后，车辆还要停靠40分钟供大家吃饭。到泰安在泰山公寓住一晚，第二天再返回。

　　当时列车设施并不完备，宋子栋回忆说，那时列车上没有电，作为行李车的篷车上放着一台大发电机，有专人负责发电。辛泰铁路隧道比较多，每当要进隧道了，负责人就把发电机插上把手，使劲摇起来发电，车上的灯就亮了。

　　最盼供应车开过来

　　过去，辛泰铁路沿线站点的职工和家属都住在站上。山路难行，宋子栋每次从口头站回博山家里，要先骑自行车到源泉，寄放在一家供销社门口，然后乘车到博山。回来时乘坐最末一班车到源泉，骑自行车到站上就是晚上了。在北牟站时也是如此，职工要到太河水库附近的粮所买粮食，没有路，需要推着车子穿行一段隧道。宋子栋印象中有一个画面，买粮食的职工每人拿一个信号灯，在隧道里铁路旁推着独轮车缓步前进。

　　上世纪八十年代，由于受交通限制，山区物资并不丰富。孙兆香说，那时口头站没有水，水井也没有，需要用铁路上的大罐车到黑旺站拉一罐水，然后供全站职工用，周边的村民也用罐车里的水。直到后来在车站附近打了一眼井，才解决了吃水问题。

　　那时职工住的房子很简陋，屋顶是油毡纸，墙是秫秸两面糊着泥巴的墙。平时大家最盼望的就是铁路上的供应车开到山里。车来了，大家才能买到钙奶饼干、青岛醋、青岛盐等山里稀缺的商品。

　　宋子栋还特别记得一个细节。1986年，北牟站拍过电影《车站》，由影星石兰出演。当时山里物资匮乏，石兰很想吃个香蕉，山里怎么也找不到。直到女儿来看宋子栋，正好捎来了一些香蕉，石兰看到了就上前问，自己太想吃了能不能吃一个，宋子栋赶忙给她拿了一些，才让石兰解了馋。

　　7053列车时刻表

　　7053次6:52正式发车，驶离淄博车站

　　7:02停靠湖田站，7:12开

　　7:20停靠金岭镇站，7:22开

　　7:29停靠东风站，7:31开

　　7:40停靠临淄站，8:00开，变向

　　8:14到达南仇车站，8:16开

　　8:26到达刘征车站，8:28开

　　8:41到达黑旺车站，8:43开

　　8:55到达西桐古车站，8:57开

　　9:08到达北牟车站，9:10开

　　9:28到达源迁车站，9:35开

　　9:49到达南博山车站，9:51开

　　10:03到达常庄车站，10:08开

　　10:23停靠苗山站，停车1分

　　10:36停靠桃花峪站，停车1分

　　10:50停靠孝义站，停车1分

　　11:01到达莱芜东站，11:12开

　　11:21到达莱芜西站，11:23开

　　11:34到达蔺家楼车站，11:36开

　　11:50到达司家岭车站，11:52开

　　12:01到达范缜车站，12:03开

　　12:16到达燕家庄车站，12:18开

　　12:31到达上高镇车站，12:32开

　　12:41终到泰山车站，正点到达，停靠2站台。

　　驴友推荐

　　小火车沿途站点经典路线

　　西桐古站：火车去，火车回。

　　1、西桐古-玉皇山-天坑-郭家庄-西桐古

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　　北牟站

　　图为从北牟站下车旅游乘客

　　淄川区太河镇北牟村书记王世满介绍村里的特产地瓜

　　北牟站：有三条线路。

　　1、北牟-方山-三棱山-武王寨-西桐古

　　2、北牟-照夫寨-口头

　　3、北牟-武王寨-摘星山-黑峪-西桐古

　　源迁站

　　从源迁站下车的乘客最多

　　小火车从源迁站继续前行

　　源迁站站长张仲亮在维持秩序

　　源迁站：

　　1、源泉-韩家台-皮峪-鹿角寨-轿顶山-源泉

　　2、开元溶洞-泉河头-青龙山休闲

　　3、源泉-天津湾-崮山-焦裕禄纪念馆-源泉

　　4、源泉-轿顶山-大寨-黑虎寨-雁门寨-李家村-源泉(公交)

　　南博山站：

　　1、松子崖

　　2、青龙山

　　3、南坪山

　　4、金牛山

　　5、五阳湖(石马水库)