二次召回问题依旧 长安CS75车主上海街头维权

上周末我们一号汽车的员工在路过上海市青浦区城中西路与城中东路交界路口时发现了大约20辆左右的长安CS75正在进行维权活动。

从这些车后窗玻璃上贴出的标语可以看出，其维权的主要问题依然是因为长安CS75机油增多并要求退车。而长安汽车4S店距离这次维权地点仅仅相隔了一条马路。

自从长安CS75被爆出机油门事件之后，全国各地就出现了大大小小多次车主维权活动。而此次发生在上海的维权让小编感到意外的有两点：一是，这些车主的长安CS75已经经过了长安公司的召回而再次出现了问题，二次召回是否真的有效？

二是，此前机油门事件主要出现在我国北方较为寒冷的地区，而这次维权却发生在上海，机油增多是否真的只是因为极端天气的缘故？

从今年年初开始本田CR-V和长安CS75所搭载的1.5T发动机就被爆出有机油增多的问题。与本田一开始回避的态度相比长安第一时间的召回在当时看的确“良心”很多，它们也因此都“逃掉”了315晚会的曝光。

不过小编在当时就提出了一个疑问，长安与本田同样都是因为机油增多问题而选择了刷新ECU的召回方案，但结果却是长安的召回方案获得了国家质检总局的认可而本田的却没有，为此本田只能停售旗下CR-V的1.5T车型。

和长安相比本田在发动机上显然造诣更深，并不是小编不认可长安的研发能力，而是觉得仅仅通过刷新ECU的召回方案是否可以真的从根本上解决这次的机油增多问题，还是说只是为了逃避和应付315晚会的曝光和质检总局的验证。小编认为这样的召回实在是过于草率，有点掩耳盗铃的味道，有悖于“客户为尊”的企业精神，实在不是一家“百年车企”应该做出的事情。

而此次为什么会招来上海地区车主的维权呢，小编认为有两个方面：一是因为部分车主看到了全国其它地区车主的长安CS75被爆出召回后依然没有解决问题的消息因此觉得自己的车同样存在着这样的质量问题，对于花了十多万购买的车子却可能此后一直存在隐患，作为消费者在心理上自然不能接受。

另一方面则是小编的猜测，长安CS75的机油增多事件是否并不只是像长安在召回书中所说的那样仅仅是因为极端天气条件的影响，而是其发动机还有更深层次的设计问题和质量问题。对此消费者是否应该继续等待长安公司新的召回方案，还是说问题已经严重到需要退车。

我们本着汽车媒体的社会责任将对这个问题进行客观事实的报道，为此一号汽车后续会进行长安CS75的实车测试以此来还原真相，请大家持续关注。