特斯拉大降价，老车主拉横幅维权，汽车史上最奇葩事件！

近日一则重磅消息是特斯拉宣布全系车型大幅降价，每款车型降价程度不同，综合在华售价已不超过90万元。比如入门版的长续航后轮驱动版Model 3降低2.6万元现售价40.70万元。

这次特斯拉车型降价幅度最大的是P100D车型，Model S P100D降幅达到27.75万元，Model X P100D降幅更是达到了34.11万元。以Model X P100D为例，这一年多时间该款车型价格一直处于浮动状态，售价位于120-160万元之间，当中涉及到官方调价或关税问题。假如以当初160万的购车价来算，现如今售价下降至84.82万元，一年多指导价就降了多达75万。

1

为何特斯拉会选择在此时进行大幅官降？？？

从特斯拉上月发布的2018年财报显示，特斯拉在美国本土市场的同比增速超过1倍，于此相反的是，特斯拉在其第二大市场-中国的年收同比降低15.4%。

对于中国这种快速增长的新能源汽车市场，特斯拉收入不增反降的现象明显不正常。表层原因在于关税变动影响了一部分意向购买特斯拉的消费者，但更深层的原因在于一直处于新能源领域“云层顶端”的特斯拉实在太不亲民，这种不亲民对于它抢占中国市场毫无利处！

面对此前投资建厂巨大的财力消耗，特斯拉的负债已经如一把悬在马斯克头顶的达摩克利斯之剑，岌岌可危。套用财经分析师的说法“过往大额资本开支可看做是沉没成本，特斯拉的降价虽然影响当期损益，但只要未超过单车折旧摊销，对现金流仍是正贡献”！就算官降这种行为被竞争对手嗤之以鼻，但只要能让特斯拉活下去，又有什么不可呢！！！

2

由于突然的降价潮，引起部分特斯拉车主不满，已有消费者组织维权。横幅中列明：特斯拉随意降价，侵犯消费者合法权益！

当然，特斯拉方面也意识到该现象，并给出了补偿方案。

据特斯拉团队公告，所有在降价前购买特斯拉的车主，可以半价购买Autopilot自动辅助驾驶系统或全自动驾驶功能。从下个月开始，老车主只要花2000美元，即可升级拥有Autopilot自动辅助驾驶功能（原价4000美元），或者额外再花3000美元获得全自动驾驶功能（原价7000美元）。

3

新车降价对于暂未购车的消费者来说的确是好事一桩，购买高配特斯拉modle X的消费者等于直接省下了一台modle 3的钱。但对于已经购买特斯拉的modle S和modle X的车主来说，如此大幅度的官降必然会影响特斯拉车型在二手车市场的估值，对特斯拉车主来说会造成绝对的心理不平衡！

从长远来看，特斯拉这一降价举措必将扩大其在中国新能源汽车市场的份额，作为全球最大的新能源汽车市场之一的中国，特斯拉过去在中国市场的表现用惨不忍睹来形容亦不为过。如今伴随着中国市场的崛起，特斯拉在中国建厂加速特斯拉国产进程，投放更为经济的modle 3，大幅官降等等举措无疑将助力品牌迅速抢占中国市场。

对于国内的新能源车企，尤其是近两年纷纷涌现的新势力造车，特斯拉的大幅降价对于它们的打击必然是巨大的，典型案例就是蔚来汽车，在整个2018年蔚来ES8全年出货量达到1.13万辆，成为新势力车企当中出货量第一的车企，一时间也是荣光无限。

如今伴随着特斯拉的大幅降价，特斯拉modle S或者modle X的的售价与蔚来ES8的售价差额明显缩小，加上特斯拉更高的品牌溢价能力和知名度，难保这一级别的消费者不会“弃暗投明”选择购买特斯拉。

除了“羽翼未丰”的新势力造车，那些正在中国市场谋求转型的传统车企，面对特斯拉此次的大幅降价，恐怕也透漏出一丝丝招架不住的意识。尽管传统车企在燃油车市场拥有各种尖端技术，但来到新能源领域，一切对他们来说都是未知数，属于“摸着石头过河”。而特斯拉却不同，从品牌诞生开始就扎根在新能源汽车市场深耕多年，其在新能源汽车领域的技术积累和品牌知名度远远超过传统车企。

如今特斯拉在中国建厂降低生产成本，更为亲民的modle 3投放市场，再加上大幅官降等等举措，对其迅速抢占中国市场发挥了巨大作用，待到传统车企转型完成之时，恐怕市场早已被特斯拉抢占殆尽，届时传统车企再想要从特斯拉手中夺回市场恐怕难于上青天！

写在最后

特斯拉的此次降价风波尽管被称为汽车史上最奇葩的事件，但对于特斯拉来说，却更像是走了一步“表退实进”的路数，在加上更为亲民的特斯拉modle 3的投放，意味着未来将会有更多的消费者选择购买特斯拉车型。对于整个中国新能源汽车行业来说，特别是对于“羽翼未丰”的新势力造车和正在转型的传统车企，影响无疑是巨大的！